解锁轨道机车温度传感器电缆应用秘籍！超详细选购指南

轨道机车作为现代城市轨道交通的重要组成部分，其安全性能至关重要。温度传感器电缆作为轨道机车关键部件之一，承担着实时监测机车温度变化的重要任务。

温度传感器电缆主要由温度传感器、电缆和连接器组成。其工作原理是利用温度传感器的敏感元件将温度变化转化为电信号，通过电缆传输至监控设备，实现对机车温度的实时监测。轨道机车温度传感器电缆在运行过程中需要承受高温、振动、电磁干扰等多种恶劣环境，因此对其性能要求较高。

     01机车温度传感器主要应用部位      

（一）电机定子铁芯

在电机定子铁芯部位应用。该部位的温度传感器电缆需具备耐高低温以及抗冲击振动的特性。

（二）转动端和非转动端

在转动端和非转动端应用。该部位的电缆需满足低烟无卤阻燃 200℃测温电缆的要求，额定电压 750V，绝缘耐热等级高、绝缘芯线拉伸强度大、热老化寿命高。

（三）齿轮箱和轴箱

在齿轮箱和轴箱部位应用，需具备耐油、耐振动等特性。

     02温度传感器电缆的重要性     

（一）保障列车安全运行

温度传感器电缆在列车运行过程中发挥着至关重要的作用。它能够实时监测列车电机的温度，当电机温度过高时，可能引发故障甚至火灾，及时监测能够保障车辆安全运行。

（二）确保设备稳定运行

电缆对设备稳定性的影响不容忽视。传感器电缆的主要作用是保证传感器信号传输的准确性。

（三）提升整体性能

温度传感器电缆对列车整体性能的提升作用显著。通过监测电机温度，电缆可以帮助优化电机的运行效率，从而提高能源效率。

     温度传感器电缆的性能      

（一）耐热性能

耐热性能是电缆的关键特性之一。不同温度等级的电缆在耐热方面表现出不同特点。例如低烟无卤阻燃 180℃测温电缆，其额定电压为 750V，耐温范围 -50 - 180℃，这意味着它能在较高温度环境下稳定工作。这种电缆的耐热性能使得它可以应用于电机定子铁芯等部位，在电机运行过程中，即便温度升高，也能确保电缆正常工作。再如低烟无卤阻燃 200℃测温电缆，其额定电压同样为 750V，绝缘耐热等级高、绝缘芯线拉伸强度大、热老化寿命高。该电缆适用于转动端和非转动端等对温度要求较高的部位，在高温环境下，能保持良好的性能，避免因温度过高而导致电缆损坏。

（二）绝缘性能

绝缘性能对于电缆至关重要。在不同环境下，电缆需要具备良好的绝缘可靠性。为确保绝缘性能，电缆通常采用绝缘材料，如绝缘芯线。绝缘材料的选择直接影响电缆的绝缘性能。例如，在潮湿环境中，电缆的绝缘材料需要具备防潮性能，防止水分侵入导致绝缘性能下降。在高电压环境下，绝缘材料要能承受较高的电压，保证电缆安全运行。此外，绝缘芯线的质量和结构也会影响绝缘性能。像泰士特提供的低烟无卤阻燃 200℃测温电缆，其绝缘芯线拉伸强度大，能在复杂环境下保持良好的绝缘性能，确保信号传输的稳定。

（三）耐老化性能

电缆的耐老化性能受多种因素影响。其中，材料的选择是关键因素之一。耐老化材料能够有效提高电缆的耐老化能力。例如，泰士特的低烟无卤阻燃电缆，采用了特殊的耐老化材料，使其在长期使用过程中不易老化。此外，电缆的结构设计也对耐老化性能有重要影响。优化电缆结构，如合理设计电缆的屏蔽层、护套等，可以减少外界因素对电缆的影响，从而提高电缆的耐老化能力。同时，在电缆的使用过程中，温度、湿度等环境因素也会加速电缆老化。因此，在选择电缆时，要充分考虑这些因素，确保电缆在预期的使用寿命内保持良好的性能。

（四）抗干扰性能

在复杂电磁环境下，电缆的抗干扰性能十分重要。电缆可能会受到电磁干扰，影响信号传输的准确性。为提高抗干扰性能，电缆采取了多种措施。其中，屏蔽层是常用的手段之一。通过在电缆外部设置屏蔽层，可以有效隔离外界电磁干扰。例如泰士特的低烟无卤阻燃薄壁绝缘多芯屏蔽电缆，其屏蔽层能够有效阻挡电磁干扰，保证信号传输的稳定。此外，合理布线也能减少电磁干扰的影响。在电缆布线过程中，避免与其他干扰源交叉，合理布置电缆的走向，可降低电磁干扰的程度。同时，选用具有抗干扰性能的电缆材料，也能提高电缆的抗干扰能力。

在轨道交通领域，电缆规格的选择至关重要。不同的应用场景对电缆的芯数、截面、电压等要求各异。例如，在机车电机的定子铁芯、转动端和非转动端、齿轮箱和轴箱等部位，需根据实际情况选择合适的电缆规格。

泰士特在轨道交通领域深耕13年，所生产的产品均符合相关的认证标准，如EN45545-2、TB/T1484.3等标准。同时，还通过了中国铁路的相关认证，如动车组标准TJ/CL313-2014、GB/T 42740-2023和CRCC认证。

主要产品有EN50264系列、EN50306系列、EN50382系列、减薄型电缆、数据电缆、传感器电缆、跨接电缆、耐高温电缆、高寒电缆、耐火电缆等。

产品配套领域涉及车辆装备，如牵引系统、网络系统、跨接系统、司控系统、制动系统等，涉及铁路信号如车地无线通信系统、列车运行控制系统、计算机联锁系统、轨道电路及自动闭塞系统等。